Литий-ионные аккумуляторы: руководство по покупке для моряков

Андрей объяснил, почему при установке литий-ионных аккумуляторов следует выбирать качество, и лучшие литий-железо-фосфатные аккумуляторы на рынке мы выбрали
Литиевые батареи намного легче, чем свинцово-кислотные, и теоретически имеют почти вдвое большую емкость, чем свинцово-кислотные.
Ключом к действительно успешной установке литий-ионных аккумуляторов для тех, кто хочет внедрить новую технологию аккумуляторов или даже посвятить себя электрическим лодкам, является использование первоклассной системы мониторинга литий-ионных аккумуляторов (BMS) с той же первоклассное качество.
Лучшая BMS будет адаптирована к ситуации установки, в то время как худшая BMS будет лишь грубой защитой, чтобы избежать полной поломки.
Если ваша цель – иметь на борту безопасную, надежную и долговечную систему хранения энергии, то не пытайтесь сэкономить на BMS.
Но что еще хуже, в случае с литий-ионными устройствами, в долгосрочной перспективе использование дешевых, плохо изготовленных компонентов не только приведет к потере больших денег, но и вызовет серьезный риск возгорания на борту.
Аккумулятор LiFePO4 рекламируется как идеальная замена свинцово-кислотному аккумулятору без дополнительного зарядного оборудования.
Говорят, что он совместим со всеми свинцово-кислотными зарядными устройствами и преобразователями постоянного тока, представленными в настоящее время на рынке.Они имеют встроенную BMS, которая может контролировать и контролировать их функции зарядки и разрядки, чтобы обеспечить максимальную безопасность, надежность и длительный срок службы.
LiFePO4 на 35% легче эквивалентных свинцово-кислотных аккумуляторов и на 40% меньше по размеру.Он имеет высокую разрядную емкость (<1кВт/120А), скорость заряда 1С и способность обеспечивать до 2750 циклов при глубине разряда 90% или до 5000-50%.% DoDцикл.
Голландская компания Victron известна своей высококачественной электротехнической продукцией, предоставляя «подключаемые» аккумуляторы LFP емкостью 60-300 Ач, подходящие для установок на 12,8 или 25,6 В, при разряде до 80% DoD или до 5000 циклов, он может Обеспечить 2500 Только 50% за цикл.
Смарт-теги означают, что они могут использовать встроенный модуль Bluetooth для удаленного мониторинга, но им требуется внешняя BMS Victron VE.Bus.
Предельный ток разряда составляет 100 А на 100 Ач, а максимальное количество параллельно подключенных аккумуляторов — 5.
Эти съемные сменные батареи LFP имеют встроенную систему BMS и уникальный радиатор для охлаждения батареи во время зарядки.
«Подключаемый» аккумулятор IHT LiFePo4 емкостью 100 Ач от известного бренда LFP Battle Born в США может выдерживать зарядный ток 1С и разрядный ток 100 А (пик 200 А всего за 3 секунды) без повреждений.
Они также включают комплексную встроенную BMS, которая может управлять пороговыми значениями напряжения, температурой, балансом батареи и обеспечивать защиту от короткого замыкания.
Запатентованная технология Firefly включает в себя пористую пену на основе углерода с тысячами открытых ячеек, которые распределяют сернокислотный электролит по более широкой площади для повышения эффективности свинцово-кислотной химии.
«Микробатарея» в структуре электролита из пеноуглерода может обеспечить более высокую скорость разрядного тока, увеличить плотность энергии и увеличить срок службы (<3x).
Он также обеспечивает более быструю зарядку по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями, что идеально подходит для зарядки от источника зарядки с ограниченным периодом, такого как солнечная батарея или генератор переменного тока.
Светлячки чрезвычайно устойчивы к сульфатам и могут использоваться со стандартными многоступенчатыми свинцово-кислотными зарядными устройствами и регуляторами генератора переменного тока.
Говорят, что в этих батареях с абсорбционным стекловолоконным матом (AGM) с глубоким циклом углеродный катод увеличивает прием заряда, тем самым ускоряя процесс пакетной зарядки, увеличивая количество доступных циклов и уменьшая разрушительное сульфатирование пластин.
Свинцово-кристаллический аккумулятор представляет собой герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA), в котором используется инновационный, неагрессивный кислотный электролит SiO2, который со временем кристаллизуется, делая его прочнее и улучшая рабочие характеристики.
Электродная пластина из свинца, кальция и селена высокой чистоты и электролит хранятся в микропористой прокладке, поэтому скорость зарядки аккумулятора в два раза выше, чем у обычного SLA, разрядка более глубокая, цикл более частый, и он используется на более экстремальных температурах, чем литий-ионные аккумуляторы, и обеспечивает лучшую производительность Многие другие AGM имеют более длительный срок службы.
Опытные капитаны и яхтенные эксперты ежемесячно консультируют яхтсменов по целому ряду вопросов.
Новейшие солнечные технологии упрощают автономные круизы.Дункан Кент рассказывает внутреннюю историю всего, что вам нужно...
Дункан Кент изучил технологии, используемые в литиевых батареях, и объяснил факторы, которые следует учитывать при их согласовании с руководством...
Используя эту чистую технологию, которая не содержит кадмия или сурьмы, свинцово-кристаллическая батарея может быть переработана до 99%, и, что более важно, она классифицируется как неопасная транспортировка.