Антон Жуков — инженер-электрик.Эта статья была предоставлена OneCharge.Свяжитесь с IHT для оценки литий-ионных аккумуляторов для вилочных погрузчиков.
В последнее десятилетие промышленные литиевые батареи становятся все более популярными в Соединенных Штатах.Литиевые аккумуляторные батареи используются во многих отраслях промышленности, включая погрузочно-разгрузочное оборудование, оборону и аэрокосмическую промышленность;в медицине, телекоммуникациях и центрах обработки данных;в морских и энергетических приложениях;и в тяжелой горнодобывающей и строительной технике.
Этот обзор будет охватывать сегмент этого большого рынка: батареи, используемые в погрузочно-разгрузочном оборудовании (MHE), таком как вилочные погрузчики, вилочные погрузчики и тележки с поддонами.
Сегмент рынка промышленных аккумуляторов MHE включает в себя различные типы вилочных погрузчиков и вилочных погрузчиков, а также некоторые смежные сегменты рынка, такие как наземное вспомогательное оборудование аэропортов (GSE), промышленное уборочное оборудование (подметально-уборочные машины), буксиры и транспортные средства для перевозки персонала. Подождите.
Сегмент рынка MHE сильно отличается от других областей применения литиевых батарей, таких как автомобили, общественный транспорт и другие электрические транспортные средства, предназначенные для движения по дорогам и бездорожью.
По данным Ассоциации промышленных грузовиков (ITA), примерно 65% продаваемых в настоящее время вилочных погрузчиков являются электрическими (остальные — с двигателем внутреннего сгорания).Другими словами, две трети нового погрузочно-разгрузочного оборудования питаются от аккумуляторов.
Нет единого мнения о том, насколько литиевая технология выиграла от существующей свинцово-кислотной технологии в США и Канаде.По оценкам, она будет варьироваться от 7% до 10% от общего объема продаж новых промышленных аккумуляторов, которые вырастут с нуля всего за пять-шесть лет.
Преимущества литиевых и свинцово-кислотных аккумуляторов были проверены и доказаны крупными компаниями в различных отраслях, включая логистику и 3PL, розничную торговлю, производство, бумагу и упаковку, металл, дерево, продукты питания и напитки, холодильное хранение, дистрибуцию медицинских товаров и другие отраслевые эксперты предполагают темпы роста в ближайшие несколько лет (оценочный совокупный годовой темп роста 27%), но все они согласны с тем, что внедрение лития будет продолжать ускоряться, как и у нас на рынке пассажирских электромобилей (используя аналогичные литиевая технология).К 2028 году на литиевые батареи может приходиться 48% всех новых аккумуляторов для вилочных погрузчиков.
Технология свинцово-кислотных аккумуляторов, используемая в электрических вилочных погрузчиках, имеет более чем 100-летнюю историю.Неудивительно, что электрические вилочные погрузчики были (и остаются) построены на основе свинцово-кислотных аккумуляторов, а свинцово-кислотные аккумуляторы определяют формат блока питания и общую конструкцию вилочного погрузчика.Основными характеристиками свинцово-кислотной технологии являются низкое напряжение батареи (24-48 В), большой ток и большой вес.В большинстве случаев последний используется как часть противовеса для балансировки нагрузки на вилку.
MHE продолжает концентрироваться на свинцово-кислотных продуктах, которые определяют технический дизайн, каналы продаж и обслуживания оборудования, а также другие детали рынка.Тем не менее, конверсия лития началась, и был продемонстрирован его потенциал для повышения эффективности и экологичности обработки материалов.Переход на литиевые технологии обусловлен экономическими факторами и факторами устойчивого развития, поэтому переход уже начался.Многие производители оригинального оборудования (OEM), включая Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich и др., уже выпустили свои первые вилочные погрузчики с литиевым двигателем.
Все поставщики литий-ионных аккумуляторов обсудили преимущества литий-ионных аккумуляторов и свинцово-кислотных аккумуляторов: более длительное время безотказной работы и общее повышение эффективности эксплуатации, увеличение срока службы в два-три раза, нулевое плановое техническое обслуживание, низкие затраты в течение жизненного цикла, отсутствие загрязняющих веществ. или выхлоп и т.д.
Некоторые компании предлагают модели аккумуляторов, подходящие для различных применений, например, для работы в холодильных камерах.
На рынке представлены два основных типа литий-ионных аккумуляторов.Основное отличие заключается в материале катода: литий-железо-фосфат (LiFePO4) и литий-никель-марганцевый кобальтат (NMC).Первый, как правило, дешевле, безопаснее и стабильнее, а второй имеет более высокую плотность энергии на килограмм.
Обзор охватывает некоторые основные стандарты: историю компании и линейку продуктов, номер модели и OEM-совместимость, характеристики продукта, сервисную сеть и другую информацию.
История компании и продуктовая линейка иллюстрируют направленность ее основных знаний и бренда на определенный сегмент рынка или, наоборот, отсутствие такой направленности.Количество моделей является хорошим индикатором доступности продукта: оно говорит о том, насколько вероятно найти совместимую модель литий-ионного аккумулятора для конкретного погрузочно-разгрузочного устройства (и как быстро данная компания может разработать новые модели).Интеграция CAN аккумулятора с вилочным погрузчиком и зарядным устройством имеет важное значение для подхода plug-and-play, что является важным требованием во многих приложениях.Протокол CAN некоторых брендов еще не полностью прозрачен.Характеристики продукта и дополнительная информация описывают различия и общие черты марок аккумуляторов.
В наш обзор не вошли бренды «интегрированных» литиевых батарей, продаваемые вместе с вилочными погрузчиками.Покупатели этих продуктов не могут выбирать емкость батареи, независимо от их конкретного применения.
Мы не включили некоторые импортные азиатские бренды, потому что они еще не создали важную клиентскую базу на рынке США.Хотя они предлагают очень привлекательные цены, они все же не оправдывают ожиданий по очень важным критериям: техническое обслуживание, поддержка и сервис.Из-за отсутствия отраслевой интеграции с OEM-производителями, дистрибьюторами и сервисными центрами эти бренды не могут быть жизнеспособными решениями для серьезных покупателей, хотя они действительно могут быть хорошим выбором для небольших или временных операций.
Все литий-ионные аккумуляторы герметичны, чисты и безопасны.Это особенно важно при работе с продуктами питания, лекарствами и электронными продуктами.Однако выбор литий-ионного аккумулятора может быть очень сложным.
Этот обзор охватывает некоторые из самых известных брендов в США и Канаде, которые конкурируют за растущую долю литиевых аккумуляторов для вилочных погрузчиков в Северной и Южной Америке.Это семь брендов литий-ионных аккумуляторов для вилочных погрузчиков, которые побуждают клиентов и производителей вилочных погрузчиков (OEM) внедрять литиевые технологии.
Время публикации: 08 декабря 2021 г.