Преимущества литий-железо-фосфатных аккумуляторов
1. Повышение показателей безопасности
Связь PO в кристалле фосфата лития-железа стабильна и трудно разлагается.Даже при высокой температуре или перезарядке он не будет разрушаться и выделять тепло, как оксид лития-кобальта, или образовывать сильные окисляющие вещества, поэтому он имеет хорошую безопасность.В отчете указывалось, что в ходе фактической операции было обнаружено, что небольшое количество образцов горит в экспериментах по акупунктуре или короткому замыканию, но взрыва не было.явление взрыва.Несмотря на это, его безопасность от перезарядки была значительно улучшена по сравнению с обычными литий-кобальтовыми батареями с жидким электролитом.
2. Увеличение продолжительности жизни
Литий-железо-фосфатная батарея относится к литий-ионным батареям, в которых в качестве материала положительного электрода используется литий-железо-фосфат.
Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов с длительным сроком службы составляет около 300 раз, а максимальный - 500 раз, в то время как срок службы литий-железо-фосфатных аккумуляторов может достигать более 2000 раз, а стандартная зарядка (5-часовая скорость) использование может достигать 2000 раз.Свинцово-кислотная батарея того же качества - это «новая полгода, старая полгода, техническое обслуживание и техническое обслуживание в течение полугода», что составляет не более 1–1,5 лет, а литий-железо-фосфатная батарея используется в тех же условиях. теоретическая жизнь достигнет 7~8 лет.При комплексном рассмотрении соотношение производительности и цены теоретически более чем в 4 раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.Сильноточный разряд может быстро заряжать и разряжать сильноточные 2C.Под специальным зарядным устройством аккумулятор можно полностью зарядить за 40 минут при зарядке 1,5С, а пусковой ток может достигать 2С, но свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают такими характеристиками.
3. Хорошая производительность при высоких температурах
Пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350–500 ℃, в то время как манганата лития и кобальтата лития составляют всего около 200 ℃.Широкий диапазон рабочих температур (-20C–75C), с высокой термостойкостью, пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350-500℃, в то время как манганата лития и кобальтата лития составляет всего около 200℃.
4. Большая емкость
Аккумуляторы часто работают в состоянии полной зарядки, и емкость быстро падает ниже номинальной.Это явление называется эффектом памяти.Как и в никель-металлогидридных и никель-кадмиевых батареях, память есть, а вот в литий-железо-фосфатных батареях этого явления нет.Независимо от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его можно использовать в любое время, не разряжая перед зарядкой.
5. Легкий вес
Объем литий-железо-фосфатного аккумулятора с такими же характеристиками и емкостью составляет 2/3 объема свинцово-кислотного аккумулятора, а вес - 1/3 свинцово-кислотного аккумулятора.
6. Защита окружающей среды
Литий-железо-фосфатные батареи, как правило, считаются не содержащими тяжелых металлов и редких металлов (никель-металлогидридные батареи требуют редких металлов), нетоксичными (сертифицированы SGS), не загрязняющими окружающую среду, соответствующими европейским нормам RoHS и абсолютно безопасными. зеленый сертификат батареи.Таким образом, причина, по которой литиевая батарея отдается предпочтение в отрасли, в основном связана с соображениями защиты окружающей среды.Таким образом, батарея была включена в национальный план развития высоких технологий «863» в период «десятой пятилетки» и стала ключевым проектом, поддерживаемым и поощряемым государством.Со вступлением Китая в ВТО объем экспорта китайских электрических велосипедов будет быстро расти, а электрические велосипеды, поступающие в Европу и США, должны быть оснащены аккумуляторами, не загрязняющими окружающую среду.
Однако некоторые эксперты заявили, что загрязнение окружающей среды, вызванное свинцово-кислотными аккумуляторами, в основном происходит в нестандартном производственном процессе и процессе переработки предприятий.Точно так же литиевые батареи относятся к новой энергетической отрасли, но они не могут избежать проблемы загрязнения тяжелыми металлами.Свинец, мышьяк, кадмий, ртуть, хром и др. при обработке металлических материалов могут выделяться в пыль и воду.Батарея сама по себе является химическим веществом, поэтому она может вызывать два вида загрязнения: первое — загрязнение технологическими отходами в производственном проекте;другой - загрязнение батареи после утилизации.
Литий-железо-фосфатные батареи также имеют свои недостатки: например, плохие характеристики при низких температурах, низкая плотность материала положительных электродов, а объем литий-железо-фосфатных батарей равной емкости больше, чем у литий-ионных батарей, таких как литиевые. оксид кобальта, поэтому в микробатареях у него нет преимуществ.При использовании в силовых батареях литий-железо-фосфатные батареи, как и другие батареи, должны решать проблему консистенции батареи.
Время публикации: 26 сентября 2022 г.